相同i/o点数的系统，用plc比用dcs，其成本要低一些（大约能省40%左右）。plc没有专用操作站，它用的软件和硬件都是通用的，所以维护成本比dcs要低很多。如果被控对象主要是设备连锁、回路相对很少，采用plc较为合适。如果主要是模拟量控制、并且函数运算很多，好采用dcs。dcs在控制器、i/o板、通讯网络等的冗余方面，一些高级运算、行业的特殊要求方面都要比plc好的多。plc由于采用通用监控软件，在设计企业的管理信息系统方面，要容易一些。

 

 在60年代，汽车生产流水线的自动控制系统基本上都是由继电器控制装置构成的。当时汽车的每一次改型都直接导致继电器控制装置的重新设计和安装。随着生产的发展，汽车型号更新的周期愈来愈短，这样，继电器控制装置就需要经常地重新设计和安装，分费时，费工，费料，甚至阻碍了更新周期的缩短。为了改变这一现状，美国通用汽车公司在1969年公开招标，要求用新的控制装置取代继电器控制装置，并提出了十项招标指标，即：(1）编程方便，现场可修改程序；

(2）维修方便，采用模块化结构；

(3）可靠性高于继电器控制装置；

(4）体积小于继电器控制装置；

(5）数据可直接送入管理计算机；

(6）成本可与继电器控制装置竞争；

(7）输入可以是交流115V；

(8）输出为交流115V，2A以上，能直接驱动电磁阀，接触器等；

(9）在扩展时，原系统只要很小变更；

(10）用户程序存储器容量至少能扩展到4K。

JOHN CRANE 21213606  

MARPOSS 7708030023  

VALENITE 760M306B03 

BALDOR DODGE 135291P 315 

HonEYWELL M9164D1009 

ABB MEM86 E128K  

LUMBERG 0970-PSL-701  

FANUC IC693CHS397J  

TRI-CLOVER S216S-01C-316L  

KEPCO TDK RMT 021-SA  

BALDOR VENM3546T  

AMERACE INDUSTRIAL 4465  

EATON DYNAMATIC 15-461-4  

TIMKEN JHM522610  

DEMAG 12485984